Vilka typer av chassikonstruktioner används vanligtvis i bandfordon för jordbruk

Lantbruksbandtransportörer , som nyckelutrustning i moderna jordbruksmaskiner, förlitar sig starkt på deras chassidesign för att direkt bestämma deras terrängkapacitet, lastbärande kapacitet, dragförmåga och jordpackning. Chassit är det ramverk som bär upp fordonets vikt, absorberar driftsbelastningar och kopplar ihop bandsystemet. För professionella användare är förståelse för chassityper och deras tekniska egenskaper en avgörande förutsättning för att välja och använda en bandtransportör.

Styvt chassi

Ett styvt chassi är den mest traditionella och enklaste typen av bandfordonschassi.

Strukturella egenskaper

Ett styvt chassi använder vanligtvis en robust lådbalk eller fackverksstruktur, som stadigt förbinder fordonskarossen, motorn, drivlinan och löphjulen (d.v.s. bandsystemet). Dess viktigaste egenskap är avsaknaden av dedikerade upphängningselement eller elastiska anslutningar för att dämpa stöten av ojämnt underlag. Drivhjulen, mellanhjulen och bandrullarna (lastbärande hjul) är direkt fästa på fordonsramen.

Prestanda

Fördelar: Enkel struktur, låg tillverkningskostnad, enkelt underhåll och hög lastkapacitet. Lämplig för tunga laster på relativt plana ytor eller där hastighetskraven är låga. Hög tillförlitlighet, särskilt lämplig för stora anläggningsmaskiner och vissa tunga jordbrukstransportfordon.

Nackdelar: Brist på stötdämpning leder till dålig åkkomfort och begränsad körhastighet. Vid körning på ojämn jordbruksmark vibrerar fordonets kaross avsevärt, vilket utövar höga stötbelastningar på löpställen, vilket potentiellt minskar komponenternas livslängd. Ojämn spårtrycksfördelning försämrar markskyddet.

Ansökningar

Bandfordon för lantbruk som körs med små, lätta laster eller låga hastigheter, såväl som stora bandtraktorer med extremt höga krav på lastkapacitet.

Halvstyvt chassi

Ett halvstyvt chassi är en övergångsstruktur mellan styvt och elastiskt, utformat för att mildra bristerna hos ett styvt chassi.

Strukturella egenskaper

Denna struktur innefattar typiskt enkla elastiska element, såsom gummiblock, spiralfjädrar eller torsionsstänger, i bandrullarna eller bärrullarna. Den mest typiska formen använder en utjämningsstång för att ansluta två eller flera uppsättningar bandrullar, vilket gör att de kan svänga vertikalt inom ett begränsat område, och därigenom uppnå lokal stötdämpning.

Prestanda

Fördelar: Den kombinerar den bärande styrkan hos ett styvt chassi med en viss grad av stötdämpning. Den kan bättre anpassa sig till svagt böljande terräng, vilket minskar fordonsvibrationerna samtidigt som den bibehåller hög strukturell tillförlitlighet. Dess kostnadseffektivitet ligger någonstans mittemellan.

Nackdelar: Begränsad elastisk rörelse och mindre effektiv stötdämpning än ett helt fjädringssystem. Körstabiliteten är fortfarande begränsad i höga hastigheter eller i böljande terräng.

Ansökningar

Medelstora lantbruksbandtransportörer, som de som används i kuperad terräng eller fruktträdgårdar, kräver både lastkapacitet och manövrerbarhet.

Elastisk chassistruktur (elastiskt/upphängt chassi)

Det elastiska chassit, även känt som det helt upphängda chassit, är det vanliga valet för moderna högpresterande bandvagnar.

Strukturella egenskaper

Kärnan i det elastiska chassit är att utrusta varje bandrulle eller uppsättning bandrullar med ett oberoende fjädringssystem, vilket skapar en flexibel anslutning mellan dem och fordonskarossen. Vanliga upphängningstyper inkluderar:

Torsion Bar Suspension: Detta system använder den elastiska deformationen av en torsionsstång under vridmoment för att absorbera stötar. Även om den är kompakt tar den plats i chassit.

Hydro-pneumatisk fjädring: Detta system använder gaskompression och vätskedämpning för effektiv stötdämpning. Fjädringens styvhet och markfrigång kan justeras baserat på last och terräng, och finns vanligtvis på avancerade bandfordon.

Oberoende svängarmsupphängning: Varje bandhjul är anslutet till ramen via en svängarm och försett med fjädrar och stötdämpare.

Prestanda

Fördelar: Utmärkt stötdämpning och dämpning, vilket avsevärt förbättrar åkkomforten och höghastighetsstabiliteten. Det säkerställer ett jämnt marktryck på banan, vilket effektivt minskar markskadorna. Den ger optimal manövrerbarhet och dragkraft i ojämn terräng.

Nackdelar: Dess komplexa struktur leder till höga tillverknings- och underhållskostnader. Det kräver också hög tätning och komponentprecision.

Applikationsscenarier

Högpresterande bandfordon för lantbruk och specialiserade entreprenadmaskiner för höghastighetstransporter på långa avstånd eller operationer i extremt tuff och komplex terräng (som risfält, träsk och berg).